从线上渠道来看，贵州汽车之家打造了原创、创作者以及论坛车主等内容生态模块，服务用户的用车生活。

今年4月份，大学商务部、大学财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，通过实施财政补贴政策，直接降低了消费者置换新车的成本，有效激发了市场潜力。在买车的用户当中，生徒年轻用户青睐纯电车型，低线用户偏爱燃油混动，增换购需求旺盛。

目前，天返汽车之家全网用户总量超5亿，覆盖100+主机厂，服务2.6万家经销商。汽车之家党委书记、贵州首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。对于发展的目标，大学汽车之家行业伙伴共建计划发起人、大学汽车之家党委副书记、高级副总裁王有东表示：好车让用户看懂，这是汽车媒体和汽车品牌的共同目标。

今年上半年，生徒新能源汽车渗透率达到了42%，混动车型销量增长70%。深耕线上+线下模式当下我国汽车市场呈现出两大特征：天返一是随着消费者对汽车品质和要求的提升，大量老旧车型面临更新换代，置换需求大幅增长。

线下方面，贵州汽车之家与平安车主生态融合，凭借百城车展实现多触点促成交。

同时，大学随着用户的兴趣不断多元，需要更多定制化、有创意的汽车内容。9月5日，生徒吉利旗下的高端品牌领克，宣布Z10车型正式上市。

不过，天返领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，天返包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，贵州开始向纯电赛道发起攻势。

市场竞争格局愈发激烈作为领克品牌首款纯电旗舰轿车，大学领克Z10不仅承载着推动领克品牌纯电动车型销量增长的使命，大学更是领克品牌向新能源汽车市场深度进军的关键一步。正如淦家阅所言，生徒多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。